鉅大LARGE | 點擊量:527次 | 2022年02月10日
CATL、比亞迪相繼加碼,這一產(chǎn)業(yè)板塊或成鋰電新賽道?
近日,國內(nèi)動力鋰離子電池巨頭對電動自行車市場的熱情正在不斷升溫:億緯鋰能看上電動工具和電動自行車市場,9億元改投圓柱三元;力神電池榮獲美團"2020最佳部件供應(yīng)伙伴獎";比亞迪旗下電池獨立品牌"弗迪"在深圳舉辦滴滴青桔電池首批下線儀式……近兩年來,在新國標(biāo)政策及鋰電技術(shù)雙重因素推動下,電動汽車自行車或?qū)⒊蔀殇囯娦沦惖?
輕型車用電池迎風(fēng)口
2019年四月,隨著電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的正式實行,鋰離子電池正逐漸替代鉛酸電池,"鉛改鋰"將成為電動自行車領(lǐng)域新的市場風(fēng)口。
據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示,2019年受下游需求上升拉動,我國電動自行車用鋰離子電池出貨量為5.45GWh,同比上升61.5%,國內(nèi)鋰離子電池電動自行車的市場滲透率已提升至近20%,未來五年鋰電自行車有望迎來良好的發(fā)展機遇。
毋庸置疑,電動自行車市場將是在新能源汽車、儲能、消費電池等領(lǐng)域之外,又一重要新興領(lǐng)域。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
行業(yè)巨頭"組團"進(jìn)軍
事實上,CATL、國軒高科、億緯鋰能、力神電池、比克電池等行業(yè)巨頭進(jìn)入電動自行車市場早已不是新鮮事兒。目前,動力鋰電池公司多有涉足電動自行車市場,在電池路線上也呈多元化趨勢,磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰等材料體系均有,電池封裝結(jié)構(gòu)上也是圓柱、方形、軟包皆有之。
去年六月,CATL和哈啰出行、螞蟻金服合作,首期共同出資10億元人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動汽車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的"哈啰換電服務(wù)",標(biāo)志著CATL開始大舉涉足電動自行車領(lǐng)域。
今年八月,國軒高科和滴滴出行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,大規(guī)模入局共享電單車領(lǐng)域。目前已經(jīng)向滴滴旗下運營的電單車供貨約34萬套電池,全年預(yù)計供貨超60萬套。除滴滴之外,國軒高科和哈啰出行、聚能鼎力等共享平臺也進(jìn)行了商務(wù)洽談或技術(shù)對接。同時,國軒高科也在和包括雅迪、愛瑪、綠源、小牛等一線電單車品牌的電單車整車平臺開展技術(shù)對接。
力神電池則自2018年開始大規(guī)模向電動自行車廠商批量配套鋰離子電池,主打三元和磷酸鐵鋰兩種路線,產(chǎn)品覆蓋經(jīng)濟性和高性能電動自行車市場。據(jù)悉,力神電池目前已向美團兩輪車供應(yīng)的70萬組鋰離子電池。除了和共享出行平臺合作外,力神電池還和電動自行車頭部公司展開深入合作,產(chǎn)品已開始大批量供貨。就在今年六月,力神電池和新日電動汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,新日電動汽車僅2020年就將從力神電池采購超過5000萬支電動自行車用鋰離子電池。
相信伴隨共享、外賣、物流等新商業(yè)場景的快速爆發(fā),電動自行車用電池鋰電化趨勢將會加速到來,而隨著越來越多電池公司的進(jìn)入,這一市場的蛋糕也必將會做得越來越大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會進(jìn)入快車道。