鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1267次 | 2019年09月06日
淺談BMS電池管理未來發(fā)展方向
關(guān)于電池系統(tǒng)的各個(gè)部件、成本和重量的比例分配，其實(shí)是有趣的問題，以一個(gè)額定的小電池包(20kwh)、大電池包(60kwh)和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看，里面的電氣系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)的成本是一套對一個(gè)包，所以這兩項(xiàng)其實(shí)是隨著容量kwh的比例給攤薄了。
讀到SAE的Denso關(guān)于HEV的BMS系統(tǒng)，關(guān)于設(shè)計(jì)方面的一些內(nèi)容，比較有意義，摘錄一些內(nèi)容大家一起看看。
簡單來說，這個(gè)產(chǎn)品是圍繞鋰電池HEVPack的降本實(shí)施的，把上一代的鋰電BMS拿過來看，將每個(gè)ASIC的通道進(jìn)一步增加了。
上一代的BMS
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