陽(yáng)春三月，春暖花開(kāi)，神州大地到處都是生機(jī)勃勃，一片盎然，可是有個(gè)行業(yè)在“萬(wàn)物復(fù)蘇”之時(shí)卻遭遇了不大不小的一個(gè)“寒潮”，這就是新能源車(chē)企，起因就是3月26日實(shí)施的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在接受采訪時(shí)甚至一針見(jiàn)血的指出：依靠補(bǔ)貼的新能源車(chē)在今年能不能活下去都是個(gè)問(wèn)題！

3月26日，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知明確2019年補(bǔ)貼政策從2019年3月26日起實(shí)施?！锻ㄖ飞婕暗姆矫婧芏啵瑢?duì)于續(xù)航、電池、耗電等都有了新的要求，覆蓋了所有的新能源車(chē)型：電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、乃至電動(dòng)客車(chē)

從上面我們可以看到續(xù)航小于250公里的車(chē)補(bǔ)全部取消，超過(guò)250公里以上的也根據(jù)續(xù)航里程有了不同程度的減少，在電池和百公里電耗上，其實(shí)降低的幅度并不是太大，這么一來(lái)新能源車(chē)企能不發(fā)愁嗎？

去年，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑的情況下，新能源汽車(chē)卻保持了較高的增長(zhǎng)，成為很多新能源車(chē)企炫耀的資本，有成績(jī)?cè)谀欠胖乓?？沒(méi)問(wèn)題！過(guò)年之后前兩個(gè)月，即使有“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的推動(dòng)，也沒(méi)能提升汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量，而新能源汽車(chē)，銷(xiāo)量又增長(zhǎng)了，炫耀？還沒(méi)問(wèn)題！唯一的問(wèn)題就是，取得這樣的成績(jī)究竟是國(guó)家的推廣還是自身的實(shí)力？

個(gè)人認(rèn)為，不管是銷(xiāo)量數(shù)字、還是北京新能源汽車(chē)指標(biāo)排到2027年的驚人數(shù)據(jù)，在它們背后始終離不開(kāi)國(guó)家的支持和推廣，為什么這么說(shuō)？咱們來(lái)看看新能源能大賣(mài)的幾個(gè)原因：

1，燃油車(chē)禁售時(shí)間表出臺(tái)

2，“國(guó)六”新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

3，各地日益嚴(yán)格的限行政策

我認(rèn)為這幾個(gè)原因才是新能源汽車(chē)大賣(mài)的根源，不管哪一條，都直接或間接地推動(dòng)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，前面兩條已經(jīng)讓人對(duì)燃油車(chē)產(chǎn)生質(zhì)疑，再加上各地限行政策越來(lái)越嚴(yán)格，而新能源汽車(chē)卻不在受約束范圍，買(mǎi)汽車(chē)是干嘛？不就是為了方便出行嗎？如果整天被限號(hào)，還不如不買(mǎi)呢！這一點(diǎn)也是讓很多“準(zhǔn)車(chē)主”下定決心購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因之一。但是也不要慶幸，因?yàn)楝F(xiàn)在很多地方已經(jīng)開(kāi)始加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)范和限行，上海、天津等地都已經(jīng)將新能源汽車(chē)列為機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)進(jìn)行管理

這些是新能源汽車(chē)大賣(mài)的前提，那新能源汽車(chē)自身的優(yōu)勢(shì)呢？對(duì)不起，說(shuō)實(shí)話，除了環(huán)保之外，還真沒(méi)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)：

續(xù)航嗎？買(mǎi)的時(shí)候都是吹噓500公里以上，一跑才發(fā)現(xiàn)快“打五折”了，找人家理論，人家說(shuō)那是測(cè)試時(shí)候的真實(shí)數(shù)據(jù)！眾所周知，南北方氣溫差異比較大，尤其到了冬天北方地區(qū)不開(kāi)暖氣空調(diào)根本不行，這應(yīng)該都在廠家考慮之內(nèi)的，可在現(xiàn)實(shí)中都成為“特殊條件”

省錢(qián)嗎？咱們不說(shuō)特斯拉了，就拿國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，中端車(chē)都在10——20萬(wàn)之間，能用多久？雖然都是打著“電池5年保換”的旗號(hào)，但是過(guò)了5年之后單是更換電池就得5萬(wàn)靠上，這個(gè)價(jià)又買(mǎi)一輛燃油車(chē)了

方便嗎？新能源汽車(chē)說(shuō)白了就是電動(dòng)汽車(chē)，雖然看似只充電、不加油可以省去不少麻煩，但是，目前充電樁仍未得到有效普及卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，這么一來(lái)，半路上說(shuō)放哪就放那了，開(kāi)車(chē)出門(mén)還得整天惦記著充電這個(gè)事，還真不如加油，起碼加油站到處都有

幾個(gè)條件都沒(méi)能達(dá)到人們心里的預(yù)期，這也是新能源汽車(chē)沒(méi)能“火爆”的一個(gè)根源，如果新能源車(chē)企不把這些問(wèn)題完美解決，在售后上肯定會(huì)長(zhǎng)期爭(zhēng)議不斷；而且隨著新能源汽車(chē)的大量面世，電池報(bào)廢后的處理也成為一個(gè)難題，再加上鋰電池剛有所完善，氫電池又撲面而來(lái)，新能源車(chē)企2019年的壓力著實(shí)不小啊

不過(guò)也不能太悲觀，畢竟經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展有些新能源車(chē)企還是積累了大量的技術(shù)和人才，即使向氫能源轉(zhuǎn)型，也不會(huì)太過(guò)慌亂，而且在各種壓力下，肯定會(huì)迫使新能源車(chē)企不斷創(chuàng)新進(jìn)取，就像那句話——不逼一把，誰(shuí)也不知道自己有多優(yōu)秀！北汽老總對(duì)于今年并不樂(lè)觀，但是他也表示“可能會(huì)有80%的車(chē)企倒下，但是，剩下的20%將更加優(yōu)秀”！優(yōu)勝劣汰始終都是自然界恒久不變的規(guī)律