今年以來，無論是電動車行業(yè)還是電池行業(yè)，都陷入了價格戰(zhàn)的泥潭不能自拔。電池行業(yè)產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品同質(zhì)化，成為電池價格戰(zhàn)的主因。一個品牌的突然降價，結(jié)果往往會產(chǎn)生強大的蝴蝶效應(yīng)，通過代理商、經(jīng)銷商的不斷動作，造成了整個行業(yè)的價格戰(zhàn)。那么，未來電池行業(yè)會朝怎樣的方向發(fā)展呢？

1、原材料價格上漲，依舊無法改變電池下降趨勢

自5月以來，鉛價有了明顯回升，但依舊無法改變電池下降的趨勢。為什么呢？一方面，由于前幾個月電池行業(yè)不景氣，不少經(jīng)銷商的囤貨還未完全消化，為了進(jìn)一步清理庫存，經(jīng)銷商還會大打價格戰(zhàn)。另一方面，受鋰電池沖擊，鉛酸電池價格也會有影響。

2、環(huán)保整頓愈發(fā)嚴(yán)峻，行業(yè)洗牌速度將進(jìn)一步加快

自去年以來，環(huán)保整頓就沒有停歇過，而且有著愈演愈烈的趨勢。那么，環(huán)保整頓會對行業(yè)帶來哪些沖擊呢？第一，一些不合規(guī)中小企業(yè)將面臨淘汰的風(fēng)險，而一些大企業(yè)為了使得產(chǎn)品達(dá)到要求，也會進(jìn)一步加大投入，那么，制造成本也會逐步增高，其產(chǎn)量也會下降，但是并不會帶動電池上漲，因為行業(yè)的不景氣，讓許多經(jīng)銷商都處于觀望態(tài)度。其最終結(jié)果，行業(yè)洗牌速度將進(jìn)一步加快，無法適應(yīng)行業(yè)節(jié)奏的企業(yè)和經(jīng)銷商將逐步淘汰。

3、受新國標(biāo)影響，電池市場將持續(xù)低迷

我們先來看看，新國標(biāo)的幾項重要規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計車速不超過25km/h、蓄電池標(biāo)稱電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于48V、電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)當(dāng)小于或等于400W。這什么概念呢？所有48V以上的電池發(fā)展將嚴(yán)重受阻，特別60V的電池，其原本擁有廣闊的市場，而新國標(biāo)的出臺，意味大電壓的電池將面臨淘汰的風(fēng)險，進(jìn)一步影響電池市場，讓原本已經(jīng)疲憊的市場更加不堪。

4、鋰電池異軍突起，分割鉛酸電池市場

很多人都知道，今天很多大牌鉛酸巨頭都加入了鋰電大軍，像天能、旭派這樣的鉛酸巨頭也都可開始研發(fā)鋰電池，足見他們對鋰電池市場的重視。那么，鋰電池會替代鉛酸電池嗎？答案是否定的，無論是價格還是目前的市場現(xiàn)狀，都是無法做到的，但是鋰電池會逐步蠶食一些鉛酸電池市場，未來鋰電池也會越來越好。

從目前情況來看，未來鉛酸電池將面臨嚴(yán)峻的威脅，無論是市場現(xiàn)狀還是環(huán)保整頓，又或是新國標(biāo)影響，鉛酸電池都將進(jìn)入一個低迷期。而鋰電池也會迎來一個新的發(fā)展時機(jī)，但是無法取代鉛酸電池。目前，對鉛酸電池來說，要做的就是改變與突破。也希望整個電池行業(yè)能進(jìn)入良性的發(fā)展，把價格戰(zhàn)的精力更多的放到產(chǎn)品質(zhì)量上來。