在高校忙于開學(xué)、技校忙于招生的九月，藍(lán)翔技校的校長(zhǎng)寄語(yǔ)再次在許多朋友圈火了起來?！霸劬褪菍?shí)打?qū)嵉膶W(xué)本領(lǐng)，不玩虛的，你學(xué)挖掘機(jī)就把地挖好，你學(xué)廚師就把菜做好，你學(xué)裁縫就把衣服做好。咱們藍(lán)翔如果不踏踏實(shí)實(shí)學(xué)本事，那跟清華北大還有什么區(qū)別呢？”榮藍(lán)翔校長(zhǎng)循循善誘的教導(dǎo)再次在人們耳邊回響。

上世紀(jì)末，隨著改革開放政策的深入推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各行各業(yè)出現(xiàn)用工荒。與此同時(shí)，農(nóng)村出現(xiàn)大批富余勞動(dòng)力，而藍(lán)翔技校正是在這種環(huán)境下孕育而生。藍(lán)翔技校從最開始的沙發(fā)、油漆培訓(xùn)轉(zhuǎn)變到汽修挖掘機(jī)培訓(xùn)，最終成為中國(guó)職業(yè)教育的一面旗幟。時(shí)勢(shì)造英雄，職業(yè)教育成就了榮藍(lán)翔。在那個(gè)汽車不普及的年代里，普通人可能連汽車都沒有坐過，就更不要說找技術(shù)工人去修車了。從這個(gè)角度來看，藍(lán)翔技校的成功有其先見之明的一面，也是歷史的一種必然。

而隨著新能源汽車“雙積分”的落地，國(guó)內(nèi)“燃油車”禁售已成趨勢(shì)，新能源汽車的大勢(shì)已不可違逆。新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車數(shù)量激增。伴隨著新能源汽車的普及，一些圍繞新能源汽車開展的分時(shí)租賃、共享汽車等業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)，新能源汽車后市場(chǎng)已初露端倪。

與新能源汽車帶來的龐大的后市場(chǎng)需求相比，目前國(guó)內(nèi)針對(duì)新能源汽車后市場(chǎng)的相關(guān)服務(wù)卻明顯不足。筆者曾經(jīng)在《求你動(dòng)動(dòng)我的奶酪：動(dòng)力電池百億后市場(chǎng)無人問津》里對(duì)新能源汽車的后市場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。由于以“三電”為核心的新能源汽車技術(shù)相對(duì)生僻，使得目前社會(huì)上很難找到可以對(duì)新能源汽車進(jìn)行維護(hù)的技術(shù)人員。俗話說：“巧婦難為無米之炊”，由于相關(guān)技術(shù)人員的缺乏，電池的維修保養(yǎng)等后市場(chǎng)服務(wù)的專業(yè)性程度較低，嚴(yán)重制約了新能源汽車后市場(chǎng)的拓展。

這種情況就和上世紀(jì)末藍(lán)翔技校建立的情況有幾分相似了，中國(guó)的新能源汽車業(yè)迫切需要一位“榮藍(lán)翔”。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)還處在起步階段，新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)還不統(tǒng)一，PACK的制作標(biāo)準(zhǔn)缺乏規(guī)范，國(guó)內(nèi)相關(guān)的院校對(duì)于新能源汽車的培訓(xùn)還較為滯后。相對(duì)整車企業(yè)，似乎由動(dòng)力電池企業(yè)牽頭，跨界部署動(dòng)力電池相關(guān)培訓(xùn)教育更為容易。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，猛獅科技成為業(yè)內(nèi)進(jìn)行此類前瞻性布局的極少數(shù)電池企業(yè)之一。

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猛獅科技新能源應(yīng)用事業(yè)部總裁李俊峰曾介紹，猛獅科技旗下的天津科潤(rùn)已經(jīng)成立新能源汽車維修維護(hù)培訓(xùn)的相關(guān)學(xué)校，目前該公司天津校區(qū)規(guī)劃年培養(yǎng)學(xué)生2000人，而且均為帶薪學(xué)習(xí)，培訓(xùn)對(duì)象是各種職業(yè)技術(shù)學(xué)院的畢業(yè)生，該校區(qū)目前已經(jīng)開學(xué)。依托這所培訓(xùn)學(xué)校提供的優(yōu)秀人才，猛獅科技新能源汽車生產(chǎn)銷售、動(dòng)力電池梯次利用、共享汽車代維服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)將被盤活。

據(jù)李俊峰介紹，天津科潤(rùn)開展的動(dòng)力電池梯次利用，主要是依托專業(yè)技術(shù)人才開展的租賃經(jīng)營(yíng)，目前已經(jīng)和多家動(dòng)力電池企業(yè)簽訂合作協(xié)議?！捌髽I(yè)依托人才，人才帶動(dòng)市場(chǎng)，企業(yè)再次創(chuàng)收”的良性生態(tài)初具成效。而據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，這所學(xué)校實(shí)踐課和理論課按照7：3的比例分配，可以說是一種純粹的職業(yè)教育模式。為了培養(yǎng)合格的人才，學(xué)生要對(duì)各類新能源汽車進(jìn)行全面了解，排除汽車的故障，掌握對(duì)車輛的動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)技能，以適應(yīng)未來的市場(chǎng)需要。而天津校區(qū)也是猛獅科技的一個(gè)探索，在完成相關(guān)的課件磨合后，這一模式有望向全國(guó)復(fù)制拓展。

按照“雙積分”政策2019年10%的比例要求，眾多車企將向市場(chǎng)推出更多的新能源汽車車型。如大眾，其2016年燃油車銷售約300萬輛，2019年大眾銷售至少30萬輛新能源汽車才能符合要求。而2016年全國(guó)的新能源汽車銷售量約為51萬輛，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模未來將迎來井噴式發(fā)展。而對(duì)于車輛的維修養(yǎng)護(hù)，共享汽車的代維服務(wù)，甚至是充電樁的建設(shè)保養(yǎng)都需要大量的職業(yè)人才投入。而以目前猛獅科技建立的職業(yè)教育學(xué)校的規(guī)模來看是無法滿足日益擴(kuò)張的市場(chǎng)需求的。新能源汽車業(yè)的發(fā)展需要更多的職業(yè)人才，而這樣的市場(chǎng)需求也為企業(yè)的發(fā)展提供了更多向上突破的可能。

超威創(chuàng)元總經(jīng)理孫延先曾經(jīng)向電池中國(guó)網(wǎng)表示，未來動(dòng)力電池的后市場(chǎng)服務(wù)將在企業(yè)的發(fā)展道路上起到至關(guān)重要的作用。而在筆者看來能否掌握核心人才，做好后市場(chǎng)服務(wù)才是決勝的關(guān)鍵，而從培訓(xùn)切入市場(chǎng)，撐起一面“鋰電大旗”也未嘗不是一種很好的選擇。