純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車正在普及，然而充電是一大難題：充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長。

一家由中石油、中航集團(tuán)前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的公司，試圖通過把加油站、加氣站的油氣直接轉(zhuǎn)化為電能。

“我們研發(fā)的固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池適用于現(xiàn)成的汽車燃料供應(yīng)體系，把加油站變成充電站，讓汽車充電像加油相同方便、快捷?！痹诮张e辦的第六屆我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（上海賽區(qū)）國賽選拔賽上，上海中弗新能源科技有限公司總裁秦江陽這樣表述。

購買交大專利完成布局

市科委創(chuàng)新服務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹，2017年“創(chuàng)業(yè)在上海”國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽區(qū)賽已落幕，有效報(bào)名數(shù)達(dá)6940項(xiàng)，全市16個(gè)區(qū)承辦分賽區(qū)，74個(gè)新型創(chuàng)新組織作為大賽分賽點(diǎn)，為參賽者供應(yīng)了263場培訓(xùn)服務(wù)，形成一條覆蓋全市的大賽服務(wù)鏈。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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市賽評選采用“現(xiàn)場路演+技術(shù)網(wǎng)評”模式：現(xiàn)場路演的評委是以投資專家為主的團(tuán)隊(duì)，為參賽者搭建了一個(gè)能與投資人面對面交流的平臺；技術(shù)網(wǎng)評則依賴科技專家的專業(yè)眼光，聚焦“硬技術(shù)”創(chuàng)新，挖掘具有核心競爭力的公司。經(jīng)過評選，共有1810家公司獲得創(chuàng)新資金立項(xiàng)，立項(xiàng)資金約3.8億元。

近日，國賽選拔賽在莘澤孵化器等4個(gè)賽點(diǎn)“打響”。上海各區(qū)在市賽評選的結(jié)果上，推薦了前515名公司參賽，將評選出約250家公司參加國家行業(yè)賽。中弗新能源是參賽公司之一，成立于去年十月，雖然非常年輕，但創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已有數(shù)十年的研發(fā)歷史。秦江陽曾在中石油工作，后進(jìn)入一家納斯達(dá)克上市公司。在那里，他結(jié)識了曾在中航集團(tuán)工作的高工張秀成，對燃料動(dòng)力鋰電池出現(xiàn)了興趣。在合作研發(fā)過程中，他們又結(jié)識了固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池專家、上海交大副教授屠恒勇?！叭缃?，政府和高校鼓勵(lì)科研人員兼職創(chuàng)業(yè)，所以我擔(dān)任了中弗新能源的首席科學(xué)家?！蓖篮阌抡f。

今年五月，中弗新能源向上海交大購買了屠恒勇發(fā)明的專利“固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池的金屬支撐半電池及其制備方法”。此前，中弗新能源已申請6件國家發(fā)明專利、12件實(shí)用新型專利，而這件專利涉及燃料動(dòng)力鋰電池的核心部件。就這樣，該公司完成了專利技術(shù)布局，也實(shí)現(xiàn)了高校科技成果的轉(zhuǎn)化。

希望通過參賽獲得投資

何為固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池？屠恒勇說，它是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)不同，這種燃料動(dòng)力鋰電池在能量轉(zhuǎn)化過程中不燃燒，所以不出現(xiàn)污染，而且轉(zhuǎn)化效率比傳統(tǒng)燃機(jī)高一倍左右。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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由于固體氧化物燃料動(dòng)力鋰電池可用于，發(fā)達(dá)國家限制向我國出口。經(jīng)過多年技術(shù)研發(fā)，中弗新能源的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)終于突破關(guān)鍵技術(shù)，在不使用貴金屬的條件下，研制出了“新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置”樣機(jī)。把1升汽柴油或1標(biāo)方天然氣輸入這個(gè)裝置，可輸出5度直流電。它有多種用途，中弗新能源決定將其首先應(yīng)用于加油站、加氣站，通過安裝新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置，讓加油站網(wǎng)點(diǎn)具有為純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車充電的功能。

作為電動(dòng)汽車的用戶，秦江陽對汽車充電的不便深有體會?！拔以谛^(qū)里有固定車位，為了裝充電樁，走了一年流程，也沒裝上。好在我們公司所在的紫竹國家高新區(qū)有充電樁，但快充一次要4小時(shí)。”與之相比，新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置的充電速度快得多，為汽車充滿電只需15—20分鐘。

《我國制造2025》提出，到2025年，我國新能源汽車年銷量要達(dá)到300萬輛。如何讓汽車充電更方便？如何讓純電動(dòng)汽車能跑長途？這些成為亟待解決的問題。專家表示，在加油站網(wǎng)點(diǎn)安裝新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置，可充分利用現(xiàn)有資源解決難題，是值得推廣應(yīng)用的技術(shù)方法。

通過參加“創(chuàng)業(yè)在上?！眹H創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，中弗新能源已引起多名投資人的興趣?！拔覀冋谶M(jìn)行千萬元的A輪融資，希望通過參賽獲得投資，從而盡快建立生產(chǎn)線?！鼻亟栒f，“假如入圍國賽，對我們的融資會更加有利?！睋?jù)悉，新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置的3個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，正在紫竹國家高新區(qū)、上海閔行區(qū)電動(dòng)大巴站點(diǎn)、湛江中海油加油站進(jìn)行，計(jì)劃今年底前投入運(yùn)營。