近日，Honda首次公開了新型燃料動力鋰電池汽車（以下稱“FCV”）的概念車型“HondaFCVCONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車載AC外部充電器概念產(chǎn)品“HondaPowerExporterCONCEPT”。按照計劃，Honda將以這款概念車為原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量產(chǎn)車型，并相繼投放美國和歐洲市場。除了FCV和外部充電器，Honda還正在積極推廣和普及采用Honda獨有的高壓水電解系統(tǒng)的一體式“智能氫氣站”，憑借“創(chuàng)造”、“應(yīng)用”、“互聯(lián)”三大概念，迎接即將到來的氫能源時代，力爭早日實現(xiàn)CO2零排放社會的愿景。

Honda認(rèn)為，可通過多種能源制造且便于運輸和貯存的氫氣是支撐未來社會發(fā)展的高效能源。氫與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后即可出現(xiàn)電力，唯一的生成物是水，利用其出現(xiàn)的電力驅(qū)動行駛的FCV被視為最終環(huán)保汽車，Honda從80年代后期便開始積極推進FCV的研發(fā)工作。

2002年，Honda開發(fā)的“FCX”成為全球首款※2通過美國環(huán)保局和加利福尼亞州空氣資源委員會※3認(rèn)證的FCV，并在日本和美國啟動了租賃銷售。2003年，Honda成功研發(fā)了全球首款※2可以在零度以下啟動的燃料動力鋰電池組“HondaFCSTACK”。2005年，Honda在美國成為全球首個※2面向個人用戶租售FCV的汽車制造商。2008年，Honda再一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在全球車企中率先租售“FCXClarity”。FCXClarity擁有令人耳目一新的封裝布局和全新的駕駛感受。

截至目前，Honda通過在日本和美國市場的FCV租賃銷售業(yè)務(wù)，加深了對普通用戶實際使用過程中的駕駛習(xí)慣的了解，并積累了大量行車數(shù)據(jù)，已成為全球FCV研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍公司。

作為FCXClarity的后續(xù)車型，新一代FCV概念車HondaFCVCONCEPT的目標(biāo)是在大幅提升性能的同時，進一步降低制造和運行成本。這款概念車搭載了Honda最新開發(fā)的燃料動力鋰電池系統(tǒng)，在體積比上一代縮小約33％的基礎(chǔ)上，功率輸出則達(dá)到100kW以上，輸出密度則提高到3.1Kw/L，較以往提升了60％左右。HondaFCVCONCEPT率先將包含小型化FCSTACK在內(nèi)的動力總成置于發(fā)動機罩下，開創(chuàng)了世界量產(chǎn)車型的先河※2。此舉不僅實現(xiàn)了5個成年人舒適乘坐的寬敞空間，還可在未來FCV快速普及階段供應(yīng)不同的布局形式，滿足用戶的多樣化需求。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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HondaFCVCONCEPT搭載了70MPa的高壓氫氣儲存罐，續(xù)航距離可達(dá)700公里以上※4。氫氣儲存罐可在3分鐘左右※5完成充填，達(dá)到了與目前的汽油車相同的使用便捷性。此外，它還可以配備已經(jīng)在FCXClarity進行了多次實證試驗的外部充電功能※6。通過FCV與外部充電器的組合，可變身為“移動電源”，在發(fā)生災(zāi)害時，由車輛為社區(qū)供應(yīng)電能。

為迎接即將到來的氫能源社會，Honda今后將在智能氫氣站、FCV、外部充電器等氫能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起持續(xù)的挑戰(zhàn)。