隨著新能源汽車概念火速席卷全球，其配置電池亦迅速走熱，獲得不少大公司關(guān)注。據(jù)了解，近日消費(fèi)電子行業(yè)巨頭三星、松下也陸續(xù)宣布進(jìn)軍汽車電池市場(chǎng)。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星集團(tuán)旗下的三星SDI公司于本月初正式宣布將與福特公司合作開發(fā)高效輕便的電池技術(shù)，以保證轎車、卡車等交通工具可以使用更輕便且更高效的電池。據(jù)悉，該電池僅重約10磅，相較普通混合型電池輕40%。

此外，值得注意的是，除福特外，三星亦與寶馬、克萊斯勒和馬恒達(dá)等知名公司間存在合作。滬上某券商分析師指出，2013年九月推出的純電動(dòng)汽車“寶馬i3”搭載的就是三星SDI生產(chǎn)的世界最大容量60Ah級(jí)電池。

上述分析師表示，三星此前生產(chǎn)的重要是用于手機(jī)、平板的小型電池，而近年來則加大了在汽車電池領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，說明公司對(duì)新能源汽車相當(dāng)看好。

無獨(dú)有偶，同樣知名的消費(fèi)電子行業(yè)松下亦對(duì)汽車電池表現(xiàn)出難得興趣。據(jù)松下公司透露，公司與電動(dòng)汽車巨頭特斯拉共建超級(jí)電池廠的意向即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，雙方已成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在六月開工建設(shè)。

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公開資料顯示，今年二月，松下與特斯拉宣布將共同投資建立鋰離子電池廠，以滿足后者年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)量需求，并將電池組每千瓦時(shí)成本降低超過30%。此前，雙方于2011年簽署協(xié)議，松下計(jì)劃在4年內(nèi)為特斯拉供應(yīng)6.4億塊汽車用鋰離子電池，這一供貨量后來新增至18億塊，約可為20萬~30萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

有關(guān)兩家公司的表現(xiàn)，華南某券商分析師則表示，三星集團(tuán)研發(fā)能力優(yōu)秀，在汽車電池行業(yè)方面表現(xiàn)與松下實(shí)力相當(dāng)；然而續(xù)航能力難以提升的缺陷讓多數(shù)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車持觀望態(tài)度，因此電池續(xù)航能力成為新能源汽車未來銷售的關(guān)鍵，哪家公司能先解決這一問題，將在汽車電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)先機(jī)。

而在與特斯拉的合作方面，上述分析人士表示松下與特斯拉合作共建電池廠將有效新增對(duì)特斯拉鋰離子電池供給占比，但要實(shí)現(xiàn)與特斯拉的獨(dú)家合作，除需大量資金支持外，公司的技術(shù)水平仍有待提高。

目前，兩市涉及鋰離子電池及相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司重要有：德賽電池（000049.SZ）、新宙邦（300037.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、天賜材料（002709.SZ）和天能動(dòng)力（00819.HK）等。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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