動(dòng)力鋰離子電池即為工具供應(yīng)動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車供應(yīng)動(dòng)力的蓄電池。其緊要差別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的啟動(dòng)電池。

當(dāng)特斯拉國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目落地上海的消息刷屏各個(gè)朋友圈之時(shí)，有誰(shuí)留意到有家我國(guó)汽車品牌已經(jīng)悄然布局應(yīng)對(duì)外來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)，并且在核心零部件電池產(chǎn)量上超過(guò)特斯拉，其雄心劍指全球新能源汽車銷量冠軍。

六月十九日，我國(guó)新能源汽車領(lǐng)先公司上汽集團(tuán)與全球領(lǐng)先的鋰離子動(dòng)力鋰離子電池制造商寧德時(shí)代合資公司的奠基儀式啟動(dòng)，雙方新設(shè)時(shí)代上汽動(dòng)力鋰離子電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司兩家合營(yíng)公司。其中，時(shí)代上汽動(dòng)力鋰離子電池有限公司將建設(shè)動(dòng)力鋰離子電池總產(chǎn)量36GWH(360億瓦時(shí))，高于目前全球最大的電池加工基地年產(chǎn)量為35GWH(350億瓦時(shí))的特斯拉超級(jí)廠Gigafactory。

在新能源汽車產(chǎn)銷量激增的市場(chǎng)環(huán)境下，作為新能源汽車核心零部件的動(dòng)力鋰離子電池，在2016年曾出現(xiàn)過(guò)供不應(yīng)求的狀態(tài)。今年前五個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷均出現(xiàn)分明上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，這與整個(gè)行業(yè)微跌的趨勢(shì)形成鮮明比較。

詳盡到上汽乘用車，隨著今年榮威eRX5、榮威ERX5和榮威ei6等互聯(lián)網(wǎng)版新能源車型的推出，其在新能源范疇的銷量突飛猛進(jìn)。在插電式混合動(dòng)力范疇，榮威eRX5自上市以來(lái)，單月銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)健。其五月銷量為1879臺(tái)，今年累計(jì)銷量達(dá)7664臺(tái)，位居插混范疇銷量排名首位;在純電動(dòng)汽車范疇，本月初上市的榮威ERX5純電動(dòng)汽車型全系搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，而又有著續(xù)航里程高達(dá)425公里純電動(dòng)優(yōu)點(diǎn)，該車的高價(jià)比必然會(huì)有不錯(cuò)的銷量。

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-40℃最大放電倍率：1C
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也就在明年，上汽新能源還將推出續(xù)航里程超過(guò)500公里的榮威光之翼。將來(lái)五年，上汽集團(tuán)在新能源范疇的投資要超過(guò)200億元，將投放30余款全新產(chǎn)品，至2020年將達(dá)到60萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。道哥認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的銷量目標(biāo)面前，上汽最為缺乏的核心零部件動(dòng)力鋰離子電池?zé)o疑會(huì)成為制約公司整車產(chǎn)量提升的緊要瓶頸。

要怎么樣保證上汽在新能源范疇野心的實(shí)現(xiàn)呢?惟有，穩(wěn)定而健康的動(dòng)力鋰離子電池供給，是保證其產(chǎn)、銷有序推進(jìn)的緊要根據(jù)。依據(jù)規(guī)劃，合資公司總規(guī)劃的規(guī)模將達(dá)36GWh(360億瓦時(shí))，相當(dāng)于具備60萬(wàn)輛榮威ERX5純電動(dòng)汽車電池的加工量力。目前，榮威e950已經(jīng)率先采用寧德時(shí)代的電池，而從榮威eRX5開(kāi)始，寧德時(shí)代開(kāi)始為上汽新能源汽車供應(yīng)電芯。將來(lái)，合資公司的建成，無(wú)疑將保證上汽集團(tuán)在新能源范疇不斷擴(kuò)張的產(chǎn)量供給。

為甚么上汽選擇此時(shí)與寧德合資呢?幾年前在新能源汽車電池范疇百花齊放，國(guó)內(nèi)較早介入新能源汽車范疇的比亞迪一直專攻磷酸鐵鋰離子電池，國(guó)際上緊要有鉛酸蓄電池和鋰離子電池兩個(gè)流派。到2017年，就連全球最大的磷酸鐵鋰離子電池加工商比亞迪都改弦更張，在新車唐100和秦100使用三元鋰離子電池。

毫無(wú)疑問(wèn)，從動(dòng)力鋰離子電池使用情況看，能量密度更高的三元鋰離子電池已經(jīng)成為各個(gè)車企乘用車裝車必備電池。寧德時(shí)代作為國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿︿囯x子電池范疇的龍頭老大，就連華晨寶馬之諾電動(dòng)汽車最核心的部件動(dòng)力鋰離子電池包都由寧德時(shí)代供應(yīng)，上汽順勢(shì)而為與其合資建廠無(wú)疑是明智之舉。

當(dāng)上汽插上動(dòng)力鋰離子電池的翅膀，上汽新能源汽車無(wú)疑完成了從研發(fā)到制造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，無(wú)核心零部件產(chǎn)量供應(yīng)不足之苦的新能源汽車就會(huì)像上汽傳統(tǒng)汽車相同節(jié)節(jié)誕生爆款車型。

無(wú)人船智能鋰電池

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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