鉅大LARGE | 點擊量：743次 | 2021年05月11日
國內(nèi)鋰電池廠家要加快步伐研發(fā)新型固態(tài)電池技術(shù)
國內(nèi)鋰離子電池廠家得加快步伐研發(fā)新型固態(tài)電池技術(shù)。在眾多動力鋰電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)鋰離子電池被當(dāng)成是下一個風(fēng)口，在目前看來，不少公司已經(jīng)開始在固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域“大動干戈”。國內(nèi)國外眾多鋰離子電池廠家圍繞著固態(tài)鋰離子電池這一戰(zhàn)略制高點，從技術(shù)專利到實驗量產(chǎn)，展開了一場攻堅戰(zhàn)。
國內(nèi)鋰離子電池廠家得加快步伐研發(fā)新型固態(tài)電池技術(shù)
關(guān)于下一代動力鋰電池，業(yè)內(nèi)的探索一直沒有停歇，重要方向之一就是固態(tài)電池。固態(tài)電池潛力巨大，有希望獲得安全性更高、單體能量密度更高（＞350Wh/kg）和壽命更長（＞5000次）的動力鋰電池。固態(tài)電池因其安全、可靠、耐用的產(chǎn)品特性，被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是有望消除電動汽車?yán)m(xù)駛焦慮、安全焦慮、充電焦慮的突破性技術(shù)之一。
在現(xiàn)有的各種探索中，最有可能成為下一代動力鋰電池的就是固態(tài)鋰離子電池。鋰離子電池廠家誰先掌握了固態(tài)電池技術(shù)，誰就有可能改寫電動汽車的競爭格局。盡管固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用可能至少要四五年或許更長時間，但這并不妨礙鋰離子電池廠家的投入熱情。
新能源汽車還在不斷迭代進(jìn)化中，動力鋰電池技術(shù)還未完全成熟，一時的領(lǐng)先并不能說明什么，尤其是像固態(tài)電池這類變革性的技術(shù)，一旦進(jìn)入商業(yè)化階段，或?qū)⒖焖僦厮苁袌龈窬帧?/p>
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在前瞻的固態(tài)電池領(lǐng)域，美國不少科研機構(gòu)和電池初創(chuàng)公司在從事相關(guān)研發(fā)工作，此外，歐美多國政府還撥款資助固態(tài)電池研發(fā)，例如通用汽車曾從美國能源部獲得過相關(guān)資金。
在韓國，LG化學(xué)和三星SDI也正致力于研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。尤其是三星SDI，除了自身加緊研發(fā)外，三星集團(tuán)旗下的投資基金還在北美等地廣撒網(wǎng)，投資相關(guān)初創(chuàng)公司。日本的科研機構(gòu)、材料廠商等也參與到固態(tài)電池的研發(fā)中。
再看國內(nèi)，在固態(tài)電池研究方面，國內(nèi)公司不及日本、德國、美國等起步早，但越來越多的公司已經(jīng)參與其中。雖然輝能科技、星盈科技、清陶能源、贛鋒鋰業(yè)等公司也在固態(tài)電池領(lǐng)域發(fā)力，但作為領(lǐng)頭羊的寧德時代在固態(tài)電池研發(fā)方面還不夠積極。去年年底寧德時代的一位電池開發(fā)負(fù)責(zé)人曾透露，他們的固態(tài)電池正在開發(fā)中，且制作了樣品，但商業(yè)化恐怕要到2030年以后。
我國在固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域的問題及應(yīng)對方法
第一，研發(fā)力量分散，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。目前我國固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)重要是高校、研究院所和公司自發(fā)進(jìn)行，缺少自上而下、統(tǒng)籌全局的總體設(shè)計，造成研發(fā)力量分散。一些國內(nèi)機構(gòu)獨立選擇研發(fā)路線，且因為商業(yè)保密導(dǎo)致溝通不暢，許多共性技術(shù)的研發(fā)重復(fù)投入，浪費資源。
第二，關(guān)鍵技術(shù)受制，產(chǎn)品附加值低。目前，我國部分高端產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口，關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人。
第三，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，應(yīng)用推廣不暢。固態(tài)鋰離子電池相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，會影響固態(tài)鋰離子電池上下游銜接，協(xié)同發(fā)展困難重重。還會造成關(guān)鍵材料及產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，固態(tài)鋰離子電池成本居高不下，不利于固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)和市場推廣。
為了應(yīng)對以上問題，我國應(yīng)加強政策引導(dǎo)，將固態(tài)鋰離子電池納入國家重點領(lǐng)域、關(guān)鍵行業(yè)的研發(fā)體系中，通過國家重點研發(fā)計劃、產(chǎn)學(xué)研合作項目、顛覆性創(chuàng)新類項目，布局固態(tài)鋰離子電池相關(guān)基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以及產(chǎn)業(yè)化培育項目。
從設(shè)計、生產(chǎn)制造、安全評估、性能測試、關(guān)鍵裝備配置等環(huán)節(jié)入手，開展固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修定制工作，同時重視數(shù)據(jù)庫及共享體系建設(shè)，成立關(guān)聯(lián)、公開、透明的標(biāo)準(zhǔn)共享平臺，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)國際化，爭取在全球固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中掌握主動權(quán)。
建立國家級固態(tài)鋰離子電池創(chuàng)新中心，匯聚海內(nèi)外高層次人才和研發(fā)力量，在關(guān)鍵原材料、電芯制造、裝備制造、電源管理、電池模塊、系統(tǒng)應(yīng)用、診斷測試等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)進(jìn)行布局，對其中的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行集中攻關(guān)，提升我國固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)研發(fā)在世界范圍內(nèi)的影響力。
總結(jié)：全固態(tài)鋰離子電池過渡是鋰電技術(shù)進(jìn)步的重要趨勢；目前，全球都在加快固態(tài)電池的研發(fā)，雖然距離產(chǎn)業(yè)化尚需時間，但如電解質(zhì)或負(fù)極材料選擇與改性、電池工藝革新都應(yīng)是一步一步探索的過程。我國公司在固態(tài)鋰離子電池研發(fā)方面要更大的人力與財力的投入，才能保證在未來固態(tài)鋰離子電池競爭中脫穎而出。
