為何純電動(dòng)汽車要加熱電池?

驅(qū)動(dòng)燃油車的朋友都了解,燃油汽車有熱冬天汽車在使用的過程中,雖然技術(shù)的不斷進(jìn)步,現(xiàn)在很少在原地怠速熱車,但在第一個(gè)兩三公里,也要盡量保持恒定的速度,不要強(qiáng)迫驅(qū)動(dòng),將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。今天的全電動(dòng)汽車也是如此，動(dòng)力鋰電池要加熱。

由于冬季溫度較低，電動(dòng)汽車的電池壽命普遍大大降低，重要是由于電池電解液在低溫條件下粘度新增。鋰離子電池正極和負(fù)極之間的電解液起著導(dǎo)電離子的用途，也保證了鋰離子電池能夠獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)。因此，電解質(zhì)粘度的升高會(huì)導(dǎo)致電池充放電功能的下降。

這可以通過預(yù)熱電池有效地緩解。關(guān)于電池預(yù)熱，每個(gè)廠家都有不同的技術(shù)，有的在電池周圍安裝加熱器，有的通過加熱冷卻液來加熱電池，都是為了使電池保持在正常的工作溫度。要注意的是，雖然有一種預(yù)熱方法在溫度過低的條件下，但充放電也會(huì)對(duì)蓄電池形成損傷。

然而，在使用汽車的過程中，并沒有明確的熱車需求要求。但是為了保證駕駛距離，在低溫條件下駕駛，盡量養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，防止在開關(guān)上的猛烈撞擊駕駛。因?yàn)檫@樣不僅會(huì)導(dǎo)致電池壽命降低，還會(huì)由于電池的快速放電而造成損壞，進(jìn)而縮短電池的動(dòng)力壽命。到了真正更換電池的時(shí)候，真是因小失大。你覺得怎么樣?歡迎留言討論