當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)中，三元鋰離子電池憑借著高能量密度、高功率充放電效率，仍占據(jù)著重要份額。但由于三元鋰離子電池中含有一定的鈷稀缺金屬，因此也就使得三元鋰離子電池的價(jià)格居高不下。

為了降低電池的價(jià)格，包括特斯拉、LG、松下在內(nèi)的全球知名車(chē)企及電池廠商，也在想盡各種辦法，減少電池中的鈷含量。而在動(dòng)力鋰電池去鈷化，我國(guó)電池公司也走到了世界前列。

五月十八日，蜂巢能源就公布了兩款無(wú)鈷電池，可支持電動(dòng)汽車(chē)行駛880公里，使用壽命超過(guò)15年120萬(wàn)公里。并且，這兩款電池不是PPT產(chǎn)品，該款電池當(dāng)前已經(jīng)處于量產(chǎn)導(dǎo)入階段，明年六月份就能推出市場(chǎng)，大規(guī)模裝車(chē)使用。

據(jù)悉，蜂巢能源早在2012年就開(kāi)始電池電芯研發(fā)工作，2018年開(kāi)始從長(zhǎng)城汽車(chē)剝離成為一家獨(dú)立的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商。其總部和生產(chǎn)基地金壇廠位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)量18GWh。

作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池量產(chǎn)的公司，蜂巢能源首發(fā)疊片NMx無(wú)鈷電池解決了當(dāng)前動(dòng)力鋰電池續(xù)航、電池衰減和安全的三大弊端。

據(jù)了解，疊片NMx無(wú)鈷電池具有以下特點(diǎn)，高能量：長(zhǎng)續(xù)航性能支持單次充電可滿(mǎn)足880公里續(xù)航需求；高安全：150°C安全通過(guò)熱箱實(shí)驗(yàn)；高壽命：2500次長(zhǎng)循環(huán)壽命，超過(guò)15年120萬(wàn)公里超長(zhǎng)使用壽命。

此外，在電池量產(chǎn)制造方面，蜂巢能源也開(kāi)創(chuàng)性的引入了疊片制造方式，相較于傳統(tǒng)的卷電池，疊片電池能夠?qū)㈦娦灸芰棵芏忍岣?％，循環(huán)壽命提升10％。

據(jù)官方介紹，兩款電池中，第一款產(chǎn)品是基于590模組的電芯所設(shè)計(jì)，其容量為115Ah，電芯的能量密度達(dá)到了245Wh／kg，適用于目前大部分新的純電平臺(tái)預(yù)計(jì)將在2021年六月份整體推出。

第二款為L(zhǎng)6薄片無(wú)鈷長(zhǎng)電芯，其容量為226Ah，電芯能量密度為240Wh／kg，可實(shí)現(xiàn)880公里的續(xù)航。預(yù)計(jì)將在2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在安全性方面，兩款電池均已通過(guò)了符合國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)的安全性測(cè)試，其中熱穩(wěn)定測(cè)試輕松通過(guò)150℃的熱箱實(shí)驗(yàn)，安全性能上明顯優(yōu)于三元電池。

電動(dòng)汽車(chē)雖然整體結(jié)構(gòu)技術(shù)復(fù)雜，但其核心的動(dòng)力、續(xù)航、充放電性能還是較大的依賴(lài)動(dòng)力鋰電池?？梢哉f(shuō)，動(dòng)力鋰電池的優(yōu)劣直接決定這電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)性能的高低。而我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司，在電池方面的任何一個(gè)突破，都將會(huì)增強(qiáng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的整體實(shí)力。