任何概念的炒作都離不開啟動因素，而啟動因素無非就是政策、事件驅動、業(yè)績驅動，這三大要素缺一不可，假如沒有這幾個因素概念是無法啟動的。

那么鋰離子電池啟動有哪些因素呢?最近新能源乘用車車型電池系統(tǒng)能量密度和續(xù)航里程大幅提升，新能源乘用車產(chǎn)品升級效果顯著，仍在向高能量密度、高續(xù)航方向傾斜，高端乘用車領域尤為明顯。新能源汽車仍然在持續(xù)高速發(fā)展，對上游鋰離子電池原材料的需求仍然明顯。

經(jīng)過超一年的單邊下跌行情后，鈷的庫存重心已經(jīng)回歸到供給端。從供給端到消費端，下游正極廠開啟補庫存是鈷價長期上行的驅動因素。在鈷價上漲過程中，正極廠將逐漸加大合理庫存和凈庫存水平，預計未來3年，供給端庫存將下降至2.01萬噸，基本等于上游1.8萬噸的合理庫存水平。超過3.3萬噸的庫存鉅大鋰電水平轉移至下游，其中供給缺口為1.9萬噸，合理庫存為0.9萬鋰離子電池噸，下游盈余庫存為0.5萬噸。

此外特斯拉上海工廠投產(chǎn)在即，相比主流車企近期推出的電動汽車型，特斯鋰離子電池拉的產(chǎn)品領先性日益明顯，重點推薦特斯拉國產(chǎn)所帶來的供應鏈投資機會。特斯拉上海工廠歷時僅8個月便建成產(chǎn)能，預計今年十月起將小批量投產(chǎn)，特斯拉國產(chǎn)化節(jié)奏明顯好于市場預期。我們將近期上市的保時捷Taycan、大眾ID.3、奔馳EQC等車型與特斯拉進行比較，特斯拉在產(chǎn)品端的領先性日益明顯，也給后續(xù)銷量供應有效保障。

從以上的因素我們不難看出，事件驅動加技術的更新已經(jīng)給鋰離子電池行業(yè)帶來了強勁的上漲動力，此時就靜待資金撬動板塊的突破動機了，當然在關注板塊的同時，我們還需篩選出精確的個股，只有選對個股才能獲取到最豐厚的利潤，那么在鋰離子電池板塊內(nèi)有哪些龍頭個股呢?(1)整車環(huán)節(jié)：處于爆款周期的比亞迪。(2)電芯環(huán)節(jié)：市占率占據(jù)絕對優(yōu)勢的寧德時代。(3)材料環(huán)節(jié)：進入海外供應鏈的正極材料龍頭企鋰離子電池廠家業(yè)當升科技;行業(yè)競爭格局好轉且價格下跌空間相對有限的公司，如新宙邦。(4)上游環(huán)節(jié)：具有成本和資源優(yōu)勢的天齊鋰業(yè)和華友鈷業(yè)等。關于以上細分行業(yè)的龍頭個股雖然公司質地優(yōu)良，但在實際的操作上還是要重視風險，風險大概如下：產(chǎn)能過度擴張，產(chǎn)品價格波動，政策變動風險!