電動車電池能使用多久不僅對消費者的使用舒適度有影響，更對其經(jīng)濟(jì)費用有很大的影響。我們都知道，一個新的電動車電池大概在三五百左右，這是普通的，高端電池的大多在五六百甚至更高，但是前者也許至多能用一兩年，后者卻可能是三年、四年甚至更久，其節(jié)省的費用也更多。不少消費者正是處于節(jié)省的考慮才會希望多了解一些延長電動車電池的方法。那么，具體有哪些呢？一起來看看。

　　一、不虧電

　　虧電對電動車電池的傷害非常大，甚至超乎所有人的想象。然而，虧電卻是很多人最常遇到的情況，尤其是年輕人經(jīng)常會出現(xiàn)虧電的情況。虧電會導(dǎo)致電池硫酸鹽化，使其硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，阻礙電離子的通行，導(dǎo)致充電不足，電容下降。而因為不知道這種情況，不少人就會錯誤的預(yù)估行程，導(dǎo)致電量消耗盡，行程卻為達(dá)到自己預(yù)期的。

　　河南的王先生平時喜歡騎電動車四處去逛逛，因為經(jīng)常充電，且電池的行程比較不錯，因而王先生并未刻意去注意過充電。但是半年后，王先生發(fā)現(xiàn)自己的電動車經(jīng)常跑到一半就沒電了，而一年多以后，電池就廢了。剛開始王先生以為是商家欺騙自己，于是去理論，后來才發(fā)現(xiàn)，是王先生經(jīng)常虧電導(dǎo)致電容不足，最終導(dǎo)致電池報廢。

　　二、不快充

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　有多少人認(rèn)為快充沒什么事兒，有多少覺得快充更方便從而放棄及時充電選擇快充？據(jù)某知名電動車電池品牌調(diào)查顯示，百分之七十的年輕人中會不在乎是否快充，只要能用即可。然而，正是因為這種態(tài)度導(dǎo)致很多人的快充次數(shù)非常多，電池使用壽命非常短。

　　力伴電池指出，再好的電池也無法經(jīng)受多次快充的結(jié)果。一次快充之后的損傷是不可估計的，而電動車電池多次快充之后就會導(dǎo)致結(jié)晶附著、電容降低，影響行程，也影響安全。

　　不快充意味著必須每天或者是隔兩天就對電動車電池進(jìn)行充電。充電的時候要保證至少八小時以上的充電時間，這樣才能完全激活電池內(nèi)的結(jié)晶體，避免電容下降。

　　作為更好的電動車電池品牌，力伴電池通過9年來在市場上的良好口碑成為消費者信得過的電動車電池品牌。不僅如此，力伴電池團(tuán)隊在電池方面研究已經(jīng)超過二十年，品質(zhì)更是行業(yè)翹楚，一百多萬的零售點確保消費者的合法權(quán)益，正是因為如此，力伴電池的口碑一直不錯。